伴随着城市的发展，汽车工业的突飞猛进，城市道路在车辆荷载的重复碾压下，沥青路面的疲劳破坏表现的越来越突出，其特点是面层及基层均产生不同程度破坏，表面呈现龟裂。传统的修复方式，需要将路面的基层和面层全部挖出，重新铺设路面基层和面层。此方法虽然技术成熟、效果可靠，但存在施工周期长、对交通影响大、造价高以及对环境破坏严重等缺点。

随着科学技术的发展，科技工作者们提出了采用地聚合物注浆技术修复路面病害的方法， 该技术是通过注浆泵吸入特制浆液，流经高压管，再注入道路路基和基层中，浆液在周围的土体中通过裂缝渗透、填充、压密、扩张挤走基层结构土体缝隙内的积水和空气形成浆脉。使道路结构致密，缺损得到弥补。从而增加路基及基层的稳定性，增强道路结构的使用寿命，承载力得到提高。路基和基层修复完成后，直接将表面铣刨后罩面完成路面修复。

该技术与传统方法相比具有以下优点：

1、无需大面积封闭交通，只需封闭局部交通或者夜间封闭交通，能够保证社会车辆的正常通行。

2、无需各种大型施工车辆频繁进退场，也大大降低了交通安全隐患。

3、采用非开挖技术，因此对沿线水、电、气、通信等各种电缆不会造成损坏风险。

4、路面铣刨后恢复，不提高道路标高，无需考虑排水等关联问题。

5、施工工期明显缩短，修复造价明显低于传统方式。

6、本施工工艺特别适合路口抢修等应急工程。

目前国家正在积极倡导“节能、绿色、环保”理念，采用传统工艺施工，会产生大量扬尘及噪音，工程废料外运后的不合法倾倒也会污染环境，传统工艺所需材料较多，材料生产过程中会对环境造成污染。而采用地聚合物注浆加固工艺施工时，扬尘及噪音较小，施工时几乎不产生废料，注浆工艺所需材料较少，地聚合物本生对土体不造成污染，具有良好的社会效应。